道の駅伊東マリンタウンサイクリング（後編 山岳部）

11月29日（日）にSさんとともに走ったサイクリングの後編です。

前半の海沿い平坦分を無事走り終えた二人。
コース的には何も難しさはないので、無事と言うのは見たい景色を見られたとの意味です。
そして、いよいよ西浦から伊豆半島横断の後半がはじまります。

私もここからしばらくははじめての道。
前編でも書いた通り、以前走った際には海沿いを進み、戸田から峠へとアクセスしました。

事前に引いたルートマップで見る限り、ここからの上りは戸田から戸田峠に至る道同様厳しいもの。
Sさんはどうかわかりかねますが、私にはそれなりの覚悟ができていました。
それでもここまで平坦分のみ走ってきているので、序盤はいくらか余裕もあります。

実は、私は県道127号に入ってから真城峠（さなぎとうげ）まで、一度もカメラを取り出していません。
正確に言うと、取り出す余裕などなかったのです。
なので、ここはSさんの写真をお借りします。
Sさん、さすがです。

傾斜は次第にきつくなり、しかも思ったよりも長く続きます。
Sさんのガーミンによると、途中何度か聞いた傾斜は13％程にもなったとのこと。
薄着できた私も、額から汗が滴ります。
まあ、もともと汗っかきな訳ですが。

時折それとなく振り返ると、Sさんは一定の距離を取ったまま淡々とついてきます。
後で知ったのですが、Sさんは私が差し上げたミニ羊羹3本に加え、伊勢土産の赤福まで背負って走っていたのです。
恐るべし、クライマーの力。

道は次第に緩急がつくようになり、いくらか楽に感じる部分も出てきます。
それでも斜度は10％弱あるとのことで、慣れとは怖いものです。

もう少し、もう少しかと思いながら走り、ようやく小さな峠にたどり着きました。

真城峠、はじめて聞く名前です。
もちろん、通ったことはありません。
正直、私はかなり打ちのめされていましたが、一応征服したと言うことで記念写真。
Sさんは涼しい顔です。

ここの標高は491mとのこと。
海沿いから8.5km程でここまで上るので、平均斜度は5.7％程。
数値上大したことないように見えますが、何しろ堪えました。

峠を越え、次なる戸田峠に向かう県道18号に向けては、しばしの下りです。
下りを楽しむ余裕などなく、頭は次の上りで一杯です。
2kmで120m程の標高を下ると、県道18号に到達します。
いよいよ、戸田峠への上りがはじまるのです。

左折すると、いきなりの急坂。
覚悟を決めてゆっくりと上りはじめます。
ここから戸田峠までの4.5kmの距離は、平均斜度8.2％程。
数値だけ見ると、先ほどの上りよりかなりきつく見えます。

ところが、しばらく走ってSさんに声をかけると、思ったより辛くないとのこと。
実際、私も先ほどの真城峠への上りの方がよっぽど辛く感じました。
これは慣れなのか？ ペースを落としているためか？ それともデータが当てにならないのか？
いずれかはわかりませんが、それほど我慢を強いられる上りに感じません。

ひとつだけ確かなことは、斜度が一定なこと。
10％程度で落ち着いていてくれれば、ペースも配分しやすく、それが上りやすく感じる原因かもしれません。

そして、終盤に訪れる絶景ポイント。
戸田港を見下ろすこのビューは、ここまで上った努力を実にしてくれます。

距離が短いこともあり、意外なほどあっけなく（記憶の中では）到着した戸田峠。
ここで、標高720m程とのことです。
一旦下った分も含めると、海沿いから一気に840m程を上ったことになります。

脚にはかなりダメージが蓄積してきましたが、これにて第一、第二の難所はクリア。
残すは、修善寺から亀石峠のみです。
そして、この先下りかけてからの楽しみは、達磨山レストハウス。
正直、雲が増えていたため、達磨山からの富士山にはあまり期待をしていませんでした。
ところが、到着して見ると、この光景が眼前に広がります。

これには二人とも歓喜。
その後、しばし無言で写真を撮り、さらに互いを撮り合います。

この光景を目にできたので、ここまで上ってきた疲れなど忘れます。
しかも、ここから眺める風景は、まさに今日走ってきた道のり。
まるで、そのルートを上空から俯瞰しているようです。

ひとしきり撮影を終え、出発します。
これから修善寺まで下り、そこから亀石峠へ。
時間的にだいぶ厳しくなってきたので、下りは少々飛ばします。
ただし、慣れないコース（二回目）で路面も多少荒れている部分があるので、あくまでも慎重に。

虹の郷前を通り、修善寺の温泉街に。
のんびり散策したい気持ちを抑え、素通りで修善寺駅方面へと走ります。

修善寺駅裏手からサイクルスポーツセンター方面へ県道80号は走りなれた道。
思えば、ここを最初に走ったのも、戸田峠を越えて来た時でした。
その際は、ハンガーノック気味でこの道が果てしなく長く感じ、呪いの言葉も口をついて出たことが思い出されます。

実は、Sさんもこの道を以前走っています。
その時は、伊豆急下田駅から石廊崎を回って西伊豆を走り、夜暗くなってからの走行。
暗さと心細さに、やはり気が重くなった道とのことでした。

しかし、私はその後何度か走り、この道の風景や走りやすさに気付きました。
今ではすっかりお気に入りのコースを、ぜひSさんにも味わってもらいたかったのです。

思い通り、Sさんの印象は前回とは全く異なるもの。
序盤の里山が広がる光景から、中盤の沢沿いの道まで、楽しんでいただけたようでした。

ただし、Sさんはここにきてハンガーノック気味とのこと。
私は食べまくっていたので大丈夫ですが、確かに三津のコンビニ以来なにも口にしていません。
この先にコンビニがあるのでそこで休むことを提案し、進みます。
どうも何かしら起こる道のようです、やはり。

程なく、田原野の交差点が見えてきます。
右折してすぐのコンビニで補給。
私は自重して？アイス（またか！）とドリンクのみにしておきます。
私も疲れていたようで、写真はなしです。

さて、ここまでくれば亀石峠まではもう一息。
時間も押していたので、Sさんには申し訳ないですが早々に出発します。
サイクルスポーツセンター入口前を過ぎると、9％の上りが続く個所。
本日最後の山場です。

補給したSさんはすっかり復活した様子。
相変わらず一定の間隔を開けてスイスイと上っています。

そして、亀石峠到着。
本日の上りはここで終了です。

亀石峠の宇佐美側への下りは、序盤カーブがきつく、慎重に下ります。
交通量も、これまでの道とは段違い。
日曜日昼過ぎと言うこともあってか、車がどんどん追い越していきます。

途中、郵便トラックの後ろに位置。
ちょうどよいペースだったので、そこについて下ります。
Sさんもしっかりとついて下り、やがて海沿い平坦分に出ました。
ここから伊東マリンタウンまではもう少しです。

結局、13:00をちょっと過ぎて到着。
会場付近まで行って見ると、既にバーベキューは絶賛開催中です。
早速自転車を置き、その中に加わります。

トングで切り身になったカジキを返しながら焼いていきます。
途中で聞くと、どうやら予定より早く焼きだした様子。
手伝いが中途半端になって申し訳ありませんでした。

それにしても、毎度のことながら煙が目に沁みます。
風向きによっては涙が溢れ、仕事になりません。
当然、Sさんのことを考える余裕などありませんが、Sさんはこんなときマイペースで楽しんでくれるので問題ありません。

バーベキューが終了し、Sさんのもとに行くと、既にソフトクリームを手にしていました。
カジキは、お代わりの列にも並んでしっかりとお楽しみいただいたとのこと。
さすがです。

そうこうしているうちに、家族が到着。
確保しておいたカジキを食べてもらっている間に、私とSさんは自転車を車に積み込みます。

昼食はあさぎり店舗にてカツサンドをと思っていたのですが、売り切れ。
仕方なく、先にソフトを食べ、その後二階にある「海辺の食卓」にて昼食を食べると言う逆転コースになってしまいました。
子供たちは麺類を、妻は焼肉丼？のようなものを食べていました。

私たちはさすがに食事はしませんでしたが、Sさんが買って下さったから揚げとポテトをつまみながらコーヒーを飲みます。
そして、サービスでいただいたパンケーキも一枚。
なんだか、ひたすら食べ続けている一日です。

皆満腹になって、今度はお風呂へ。
これまた伊東マリンタウンのシーサイドスパにて汗を流します。
何たる極楽コース。
ここまで自転車で走ってきたことなど、遠い昔の出来事のように感じます。

のんびりとお風呂に浸かり、その後はソファに腰掛けてSさんとカメラ談義です。
お互い趣味が合うので、いつまででも話し続けることができます。
子供たちは、休憩室の漫画に夢中でした。

程なく、出発することに。
夕食をと考えたのですが、さすがにこの間隔では皆食べられません。
そこで、Sさんを三島駅に送りがてら、途中で食事場所を探すことに。

結局、三島駅までもうそれほど距離のない回転寿司屋に入りました。

子供たちはSさんのことが大好き。
この日も隣に座ると言ってきかず、Sさんは大変な食事になってしまったことと思います。
その分、私たち夫婦はゆっくりと楽しむことができました。
Sさん、最後まで申し訳ございません。

店を出ると、既に19:30近くなっています。
三島駅まで走り、相変わらず新幹線の時間を気にすることなくSさんを送り出してしまいます。
こうして、楽しかったサイクリングも終わりを告げました。

この日走った距離は98.20kmで獲得標高は1,384m、実走行時間は4時間43分25秒で平均速度は20.7km/hでした。

この日のルートは、以下の通りです。