初めてのパンク修理！

22日の日曜日、自転車に乗って帰宅。
自転車を拭いてシャワーを浴び、くつろいでいました。
すると、昼食を用意していた妻が「何かシューって言ってる」とのこと。

音の原因を突き止めていくと、私の自転車の後輪からでした。
タイヤに何かが刺さったらしく、そこから空気が漏れています。
スローパンクで幸いでしたが、修理が必要です。

実は、私はロードレーサーに乗り始めて十数年ですが、パンク修理をしたことがありません。（＾＾；）
以前よく使っていた“チューブラー”と呼ばれるタイヤは、チューブを入れたタイヤを筒状に縫い合わせてあり、接着剤でリムにつけるものでした。
このタイヤのパンク修理をするためには、糸を切って縫い目を解き、取り出したチューブのパンク修理をした後に、また縫い合わせなければなりません。
従って、パンクした場合には、タイヤごと交換する場合がほとんどです。
私もそうしていました。

その後、クリンチャーと言われるホイールに換えました。
このタイヤは、普通の自転車と同じく、タイヤとチューブが分かれています。
しかし、一日の走行距離が長かったため、出先で再度パンクすると困るので、パンクした際には念のためチューブごと換えていました。

今回はピンホールパンクであることに加え、お財布にも環境にもやさしく（＾＾）ということで、チューブの修理を決断しました。
とは言っても、修理はとても簡単。
要は、穴を発見してシール（パッチ）を貼るだけです。

自転車から後輪を外し、タイヤをリムから外してチューブを取り出します。
穴はすぐに見つかったのですが、なんと2箇所も開いていました。
その2箇所にパッチをしっかりと貼ります。

その後、チューブをタイヤに戻してタイヤをはめますが、そのときにちょっとミス。
タイヤとリムの間にチューブを挟んでしまい、もう1箇所穴を開けてしまいました。（＾＾；）
そこも再度パッチを貼り、パッチは計3箇所に。

それでも何とか、初めてのパンク修理は完了しました。
その後、8気圧まで空気を入れ、様子を見ています。
タイヤに空いた小さな穴は、瞬間接着剤で埋めておきました。

これで空気漏れがないとよいのですが･･･。
以上、初めてのパンク修理でした。