富士山かさ雲吊るし雲(2月10日)

2月10日(土)の朝、家を出ると富士山の右側に大きな吊るし雲が浮かんでいました。
まずは自宅近くから豪快な吊るし雲と富士山を撮影します。

自宅付近から
Canon EOS 5D Mark Ⅲ+EF16-35mm F4L IS USM

富士市内に下り、いくつか仕事をこなします。
その途中、富士市街の信号待ちにてもう一枚。
今度は富士山頂にかさ雲もかかり、雲の競演です。

富士市街より
Panasonic DMC-GX7MK2+LEICA DG SUMMILUX 15mm/F1.7 ASPH.

富士市内での仕事を終え、朝霧高原へ。
その道すがら、大渕の茶畑と県道から撮影します。

大渕の茶畑より
Canon EOS 5D Mark Ⅲ+EF16-35mm F4L IS USM

県道24号より
Canon EOS 5D Mark Ⅲ+EF16-35mm F4L IS USM

国道469号に出て上井出へと向かう途中、村山にて撮影。
この後、吊るし雲は富士山の向こうへと消えていきます(私が移動しているため)。

村山浅間神社近くより
Canon EOS 5D Mark Ⅲ+EF16-35mm F4L IS USM

上井出から県道71号へと入り、富士ミルクランドの先で右折。
かさ雲が帽子のようになっていました。
牧場とカウボーイ!?

カウボーイ!?
Canon EOS 5D Mark Ⅲ+EF16-35mm F4L IS USM

荻平からまきばロードへと左折。
いつもの牧草地まで来ると、雲はさらに豪快に広がります。
夕方から雨の予報は当たるようです。

雲は豪快に広がる
Canon EOS 5D Mark Ⅲ+EF16-35mm F4L IS USM

朝から昼過ぎにかけて目を楽しませてくれたかさ雲と吊るし雲。
大気の状態を現わしてくれる雲はやはり面白みがあります!

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あさぎりフードパーク(佐野プロライド)サイクリング

2018年がスタートして間もない1月7日(日)に、サイクリングに行ってきました。
この日は鬼軍曹プレゼンツ、佐野プロライドサイクリングへのお誘いを受けていたのです。

出発は清水で、目的地はあさぎりフードパーク。
走り慣れた場所なのでそれ自体に不安はないのですが、不安なのはメンバーです。

佐野淳哉プロは、言わずと知れたJプロツアー選手。
TEAM MATRIX POWERTAGに所属し、Jプロツアー2017年間総合2位(1位は同チームのホセ選手)、終盤に調子を上げ、ツール・ド・おきなわ2017 男子チャンピオンレースでも優勝している剛脚強豪選手です。
静岡市清水区出身である彼のパーソナルサポートカーをスポンサードしている関係で、今回のライドにお誘いいただいたのです。

その他のメンバーは友人の鬼軍曹(E3登録選手)、メカニックのれーじさん(E3登録選手)、ポンコツ先輩(ホビーサイクリスト)とポンデ(ポンコツ&デブサイクリスト)の私です。
どう考えてもポンコツ先輩とポンデは浮いています。いや、沈んでいます。

ホームと言うこともあり、ルート作成は私。
しかし、当初提出したコースは「強度不足」と言う鬼軍曹の一言で修正を余儀なくされ、由比から大代峠を越えていくコースに変更されます。
これで、不安は120%まで高まりました。

当日、さんざん悩んだ挙句、鬼軍曹の店まで車で行くことにしました。
これで、往復一緒に走ることになります(ややヤケクソ)。
時間前に到着、自転車を降ろして鬼軍曹、れーじさんと準備をします。

やがて、ポンコツ先輩も到着(自宅から自走)、4人で清水銀座を出発し、興津へと向かいます。
佐野プロとは興津のコンビニで待ち合わせとのことです。

旧東海道を快調に走る一行。
しかし、鬼軍曹に任せておくと、ペースが上がります。
このため、途中から前に出て速度を落とし、延命を図ります。

興津のコンビニに到着。
エナジージェルを補給します。
やがて、佐野プロ到着。
初対面でしたが、気さくなその様子に安心します(走り以外で)。

そこへ、ちょうど通りかかったヤーベマンも吸収。
この方も最近までJプロツアーで走っていた強豪クライマーです。
何で声をかけてしまったのか? やや後悔しながらも出発前の集合写真を撮影します(鬼軍曹撮影)。

使用前

不安と緊張感でいっぱいの様子がおわかりいただけますでしょうか?
それにしても、ポンデの腹!
昨年同時期より約10kg増量した大部分が腹に付着しているようです。

さて、不安とウキウキ感が同居するカオスな気分で出発です。
ここからしばらくは海沿いの自転車道を流すコース。
由比倉沢の街道を抜けるまではペースの上がりようもなく安心です。
佐野プロと共通の知人のことなどを話しながら、楽しくライドします。

タイトルにもある通り、この日のコンセプトは「サイクリング」。
しかし、このサイクリングと言うのが実に厄介です。
ウォーキングなどと異なり、サイクリングは言葉が同じでも各々がイメージする速度域は極めてバラバラなのです。
旧東海道に出たところで積極的に前に出、この日のサイクリングペースの遅さを誇示します。

しかし、自分でペースをつくれるのも、入山入口まで。
大代峠へのアプローチがはじまると、会話をしながら流すペースについて行けなくなります。
いや、頑張ればもう少しどうにかなるのですが、ここで無理をすると後が困ります。

今度は遠慮なくマイペース走に切り替え、皆を見送ります。
ここまで最後尾に控えていたポンコツ先輩は私の前に出て、集団を追います。
流石、上りには強い体型。

ノタノタと走っていると、鬼軍曹が戻ってきて「峠で待つ」と告げてきます。
大代峠は寒いので、下った先のコンビニで待ってくれと私は返しました。
風のように舞い戻って行く鬼軍曹を見送りながら、より一層ペースを落として上ります。

こんなに長かったかと思う坂をようやっと上り切ると、頂上で皆が待ってくれています。
どうやら、鬼軍曹には日本語が通じなかったようです。
感謝と詫びの言葉を述べ、下りに入ります。

下りに有利な身体を持つポンデ。
再び皆をリードしながら、コンビニへと到着します。
ここで一旦補給ストップ。
この先、延々と補給ポイントがありません。

ここから身延線芝川駅付近までは、シビアな上りはなし。
再度ポタリングペースで私が前を走ります。
もちろん、緊張感もあって心拍はいつもより高めです。
佐野プロはじめ登録組も生暖かく見守りながら後ろを走ってくれます。

信号待ちにて

芝川駅手前で踏切を渡り、さてここからまた上り坂のスタートです。
入口の急な坂を上りはじめると、もちろん皆についてなど行けません。
シッティングで談笑しながら上るメンバーを見送り、汗を垂らしながら這い上がります。
今度はポンコツ先輩も先行する様子は無し。
お互い、余裕が(更に)なくなっているようです。

道は緩急をつけながら上っていきます。
ヤーベマンには、国道469号に入ったあたりで待ってもらうように依頼済み。
柚野の平坦部分で待ってくれていた一行に無事合流できました。
彼には日本語が通じるようなので安心です。

ここから白糸に向けてはまた上りが続きます。
しかし、佐野プロはじめメンバーは我らの遅さを十分に理解下さった模様。
大きく遅れることなく、ライドのペースは安定してきます。

北山で大月線に出る選択もありましたが、鬼軍曹の「強度を」との言葉を思い出し、白糸方面へ左折。
ここから朝日瀧上までは斜度の厳しい部分です。
そのことを告げ、緩斜面となった日向の場所で待ってもらうよう依頼します。

再びポンコツ先輩とのランデブー。
ポンコツ先輩も辛いのか、やや言葉が呪い方向となっています。
ようやく朝日瀧の上に到達、またもや待ってくださった方々と合流します。
登録組もここはキツかったのか、約束より上りが長いとクレームを頂戴します。
そう、ローディーは嘘つきなのです。

白糸の集落を抜けると、今度は猪之頭への上り。
ポンコツ先輩はこの辺りが一番キツかったようで、遅れます。
そのおかげで、待ってくださっている佐野プロ達の写真を撮ることができました。

佐野プロと鬼軍曹

ヤーベマンとれーじさん

猪之頭から国道139号を横切り、人穴方面へ。
ここの信号待ちで、私が立ちゴケ、皆に心配されます。
10年以上転んでいなかったのに、こんなところで…やはり緊張と疲れからでしょうか。

人穴からは、県道71号へ。
ゆったりペースではありますが、私(ポンデ)とポンコツ先輩、そしてハンガーノック気味のれーじさんには辛い上りでした。
デーリィランド自販機で補給ストップ。
ポンコツ先輩かられーじさんには補給食が、ヤーベマンからヤギへは餌が与えられます。

補給ストップ

ここまでくれば、絶景ポイントも多数。
それを口実にストップできるので、非常に助かります。
富士山を前に、さも頑張ったかのような写真を撮ってもらいます(鬼軍曹撮影)。

富士山絶景ポイントにて

荻平の先で牧場ロードへと左折。
この先の上りはもうそれほどでないのですが、そうと知らないポンコツ先輩は相変わらずの恨み節。
私も敢えて楽だとは言わずに(心理戦)ランデブーします。

やがて、あさぎりフードパークに到着!
何とかここまでご一緒することができました。

佐野プロとバターチキンカレー

楽しいひと時

佐野プロたちはバターチキンカレー。
私とヤーベマンはじゃがバター。
そして、ピザを皆でシェアして食べます。
ソフトクリームも楽しみ、会話も弾みます。
ここは本当に来てよかったと思える時間帯でした。

しかし、何時までもここで楽しむわけにもいきません。
気温が下がる前に出発し、下ることとします。
売店スタッフに撮影してもらい、この日初のフルメンバー写真を撮ります。

あさぎりフードパークでの集合写真

出発。
下りは楽…かと思いきや、佐野プロはじめ皆下りでも踏みます。
私は体重を活かして追いますが、斜度が緩くなるとやはり追いつけません。
思いの他脚を使って、数回攣りそうになります。
このメンバーでの走りは甘くはありませんでした。

上井出を過ぎ、再び芝川へと下ります。
もちろん、帰りの大代峠は勘弁してもらい、直進。

トンネルを避けて旧道を走った後、富士川楽座前を通過します。
その後富士川沿い堤防下のサイクリングロードから堤防上へと出て、富士川〜蒲原へと走ります。
会話をしながらですが、ペースはいつもの単独サイクリングより速め。
脚が攣らないように用心しながら走ります。

由比からは駅前を通り、倉沢へと入ります。
佐野プロとヤーベマンはここから薩た峠経由。
爆速で上っている佐野プロ達を見られたのは大きな収穫でした。

鬼軍曹とれーじさんは迷った挙句後を追います。
ポンコツ先輩とポンデ(私)は迷いなど微塵もなく海沿いへ。
海沿いを流した我々と薩た峠を上った佐野プロ、ヤーベマンが同時に興津コンビニに到着しました。
彼らは峠で写真も撮っていたのに、どういうことでしょう?

使用後

やがて到着した鬼軍曹とれーじさん。
鬼軍曹は薩た峠入り口の急坂で脚が攣ったとのこと。
その状態でよく上り切ったものです。

ここで写真を撮り(れーじさん撮影)、解散。
佐野プロ、ヤーベマンに感謝の言葉を告げ、別れます。
残り4人は、清水銀座まで最後の走り。
鬼軍曹の先導ですが、明らかにここまでより速いペース。
やはり、鬼は鬼です。

とは言え、無事に4人揃ってゴール。
自走で帰るポンコツ先輩を見送り、車に自転車を積み込みます。

こうして終わったこの日の佐野プロライド。
貴重な機会をいただいたことに感謝です。
来年またチャンスがあるなら、その時はもう少し走れるようになっていたい!
もしくは、もっと走れない仲間を巻き込みたいと誓ったライドでした。

この日の走行距離は121.62kmで獲得標高は1,529m、実走行時間は5時間53分45秒で平均速度は20.6km/hでした。
この日のルートは、以下の通りです。


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あさぎりフードパークサイクリング

かなり前の出来事で恐縮ですが、昨年12月17日(日)に、サイクリングに行ってきました。

この日の天気予報は、晴れ。
朝霧乳業露店の手伝いをする予定でしたが、繁忙期からは外れ、昼時のみ入ればよい状況です。
そこで、急きょ(いつものことですが)デローザさんに声をかけます。
快く返答をいただき、なんとトキちゃんも自宅から自走で朝霧高原を目指してくれるとのこと。
思いがけず、フードパークで集合できることとなりました。

自転車で走る機会が減っている昨今。
少しでも距離を稼ぎたいと、スタートは新富士駅にします。
我が家から新富士駅までは約10km、下り基調の道で30分かからない道のりです。

いつもの新幹線でにこやかに登場したデローザさん。
相変わらずの手早さで自転車を組み立て、二人揃ってスタートします。
トキちゃんはおそらく道志みちに差し掛かる頃でしょうか。

富士山があまりにもきれいで、スタート早々歩道橋に上ります。

歩道橋上にて

ここからの光景

ここからの富士山は工場と一緒に撮影できます。
富士山の前には電機メーカーの看板が立ちますが、それも含めて好きな光景です。

歩道橋を降り、陸橋を渡って左折、裏道を走って県道72号へと向かいます。
県道72号まで出てしまえば、あとは突き当りまでひたすら直進。
当初はほぼ平坦な市街地で、リラックスして走ることができます。

富士市街を走る

それにしても良い天気。
富士山の雪は少なめですが、その姿はクッキリと見えています。
私とデローザさん、トキちゃんが揃うと霞んだり雲の向こうだったり…が多いのですが、これは誰の行いかと擦り付け合うのは恒例行事。
今日もそうなるに違いありませんが、この時点では少なくとも我々のせいではないと確信できます。

市街地を抜けると、道は次第に急な傾斜となります。
早目の補給ストップをし、さらに上ります。

この辺り、富士山に向かって走る道。
脚には堪えますが、気分な実によい場所です。
トキちゃんが迫る富士山東側だけに雲が出ているのは、気のせいでしょうか?

富士山に向かって上る

道は緩急あれど上り一辺倒。
海抜一桁から500m超まで一気に上るのですから、楽ではありません。
デローザさんは何度走っても道を覚えず「こんなにキツかったけ?」と毎度の台詞。
いつも新鮮で羨ましいです。

ようやく国道469号

ようやく国道469号に到達します。
ここまでくれば、一安心。
あさぎりフードパークの標高900m地点まではまだまだですが、ここからの斜度は幾分楽に感じます。

まだ時間がありそうなので、いくつかビュースポットを回りながら走ることに。
まずは、白糸の滝展望台に立ち寄ります。

白糸の滝と富士山

実は私もはじめて訪れたこの場所。
富士山と白糸の滝が同時に眺められます。
この日のカメラ、Canon PowerShot G9 Xは換算28mmスタートのレンズ。
この時ばかりは24mmが欲しくなりますが、なんとか双方を収めてロケハン終了です。
デローザさんは24mmスタートの同G7 Xですが、バッテリーが心元ないとのお約束。
相変わらずですが、通常営業なので特に心配ありません。

白糸の滝からは天子の森を通って田貫湖へ。
これまで二人では行ったことのない展望ウッドデッキへと歩きます。
この日のコンディションなら逆さ富士が見られるかと期待してのことです。

田貫湖

しかし残念、何故か途中から強くなってきた風に湖面が波立ち、逆さ富士はお預けとなってしまいました。
ここで、トキちゃんとメッセージのやり取り、お互いの位置を確認します。
上手くすれば、県道71号から農道に入る辺りで合流できるかもしれません。

田貫湖にて

この日デローザさんが撮ってくれた写真の中で、太鼓腹が目立たないものを掲載します。
この一年で10kg程増した体重は、否応なしに姿に反映されています。
なんとかせねば、自転車で楽しく走ることができません。
戒めにします。

田貫湖を後にし、猪之頭から国道139号を横切って県道71号へ。
ここからは、いつもの走り慣れた道です。
デローザさんにとってはいつまでも新鮮ですが。

いつもの場所で

デローザさんとはじめて富士宮から東京まで走った際にも撮影した、富士山絶景ポイントで撮影。
この場所は、さすがに記憶に残っている模様です。

この辺りでと期待したトキちゃんの姿はなし。
途中ハンガーノック気味で道の駅なるさわに立ち寄ると書いてあったので、まだ休んでいるのかもしれません。
後に判明したのですが、トキちゃんは先行してフードパークに到着。
我々を迎えようと国道139号を下ってしまったのでした。
相変わらず、体力だけは人並み外れています。

我々は二人でノタノタと農道を走ります。
緩やかな斜度で、牧草地越しの富士山を楽しみながらの走りはいつものこと。
やがて、あさぎりフードパークに到着。
トキちゃんもすれ違いに気づき、戻ってくるとのことです。

あさぎりフードパークにて

あさぎりフードパークにて

私は着替えて露店の手伝い。
デローザさんとトキちゃんは店内でくつろぎ、会話を楽しんでいます。

それにしても、よく食べること。
ふと目をやると、いつも何かしら新しいアイテムがテーブルに載っています。
いや、ありがたいのですが、トキちゃんはともかくデローザさんは少々心配になります。

寒くならないうちにと、14:00過ぎには仕事を抜け、帰路に。
トキちゃんも富士宮に下って、デローザさんとともに新富士駅から輪行予定です。
三人になった一行は、あさぎりフードパークから国道139号、猪之頭と抜けて白糸から芝川へと下ります。

猪之頭から下る

この時になると、富士山には雲が。
誰の仕業かは、言わずもがなです。

芝川からはちょっとしたピークを越えて、西富士宮駅方面へと走ります。
上りを見るとニヤニヤしながら先行して写真を撮るトキちゃん。
そして、後ろでニヤニヤしながら汗だくの私を眺めるデローザさん。
本当に嫌なヤツらです。

富士宮市街へ

富士宮市街へと入り、この翌週オープン予定の富士山文化遺産センターを見物。
そして、富士山本宮浅間大社へと入り、お参りします。
珍しく信心深そうな一行でした。

富士山本宮浅間大社

お参りを済ませ、再び市街地を走り、自宅へ。
そこで自転車を輪行袋に入れ、車で新富士駅まで二人を送ります。
こうして、期せずして朝霧高原で集合することができたサイクリングは幕を閉じました。

この日のコースは走行距離92.62kmで獲得標高は1,451m、実走行時間は4時間46分51秒で平均速度は19.3km/hでした。

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箱根会長サイクリング

だいぶ時間が経ってしまいましたが、11月25日(土)から26日(日)の一泊二日でサイクリングに行ってきました。

これは、昔から世話になっているなるしまフレンドの鳴嶋会長を囲むサイクリングで、昨年に続き二回目の参加となります。
コースは昨年同様、なるしまフレンド立川店をスタートし、相模原~厚木~小田原~箱根湯本を経由して強羅駅近くにある宿へとゴールする初日、そして翌日は立川まで戻るコースです。

このランは走りもさることながら、国府津にある鰻屋「うな和」でのランチ(うな重)やホテル「紀州鉄道箱根強羅ビラ」での温泉、宴会、宿泊も大いなる楽しみです。
むしろ、そちらに主眼を置いていると思わざるを得ないメンバーもおり、私もその一人です。

箱根に向かうだけであれば自宅から直接自転車で向かう方が近く、コースも走りやすいことは事実です。
でも、それでは意味がありません。
やはり、御年82歳になる鳴嶋会長とともに走ってこそと車で立川へと向かいます。

スタートの一時間ほど前に到着すると、サポートくださる三妙さんが既に到着しています。
挨拶をし、持参した荷物を車に積んでもらいます。
車を地下駐車場に停めさせてもらい準備をしていると、続々とメンバーが集合します。
そして、会長も到着。

メンバー集結

やがて、この日奥様と別棟に宿泊しながら参加してくれるトキちゃんと、夜のことしかほぼ眼中にない463も到着。
二人ともシーズン終了直後で、実に絞られた身体をしています。
ま、今日は走りメインではないので、大丈夫でしょう。
トキちゃんは、ちっとも絞れていない(走れてもいない)私をサポートしてくださるとのことです。

トキちゃんと463

集まったメンバーで出発前の集合写真。
かなりの大人数ですが、実はこの日途中まで見送りランをしてくださる方も入っています。
この方々が、かなりの強豪。
波乱の予感がします。

集合写真

ほぼ時間通りに出発です。
もちろん、スタートは緩いペース。
信号も多く、会話をしながらのストップ&ゴーを繰り返します。

私は微妙に道がわからない(昔走っていた頃とはすっかり様変わり)ため、集団中盤に位置します。
しかし、交通の妨げにならぬよう分断した集団の前に出てしまい、後続に道を尋ねながら進みます。
会長は集団トップで走って、既にこの時から姿は見えません。
あとで聞いたところ、影師範が「会長先頭で」との話をし、ここのところ調子の上がっている会長もそれに応えたとのこと。御見逸れです。

緩いアップダウンを繰り返す道を走り、尾根幹から相模原駅へ。
この間の皆の走りを、トキちゃんが前に後ろにと動きながら撮影してくれます。

緩い上りでも一杯いっぱい

丸さんに助けてもらう

何とか道に迷うこともなく、最初の休憩ポイント横山公園へと到着。
ここまで何度かペースが上がった(自分比)ため、早くも疲れ気味です。
それでも、仲間と一緒の楽しさが勝つ状態。
皆の写真を撮って回ります。

うっちー先輩とNTGさんトキちゃん

STRさん夫妻

この日の私は、なんとしたことかお気に入りのPowerShot G9 Xを自宅に忘れてきてしまいました。
そのため、私の撮った写真は(宿以外)、すべてiPhone 8での撮影です。

ここまで先頭を走る鳴嶋会長とは一緒に走れていない私(この後もでしたが)。
昔共に走っていた頃は「会長が歳を取れば追いつける」と思っていたのですが、どうもまだダメなようです。
しかし、側にいるだけでうれしさが顔に出てしまう私は一緒に写真を撮ってもらいます。

鳴嶋会長と

話の尽きない一行ですが、先もあるので横山公園を出発。
ここから昭和橋を目指します。
昭和橋で相模川を渡り、田んぼ道へ。
昨年はここで脚をつかい、終盤に大きな影響を残しました。

途中の信号で集団は大きく分割し、前は全く見えません。
昨年の二の轍を踏まぬよう、ゆったりとしたペースで平坦路へ。

しかしここで、後ろからよいペースで迫る影。
STRさんがサッと駆け抜けていきます。
よせばいいのに反応してしまう身体。
何とか追いつき、しばらく後ろを走らせてもらいました。

一時停止からの再スタートでSTRさんと離れたため、見送りソロへ。
と、思いきや、後ろにSTRさんJr.がついています。
これはいかんとまたペースを保つと、さらに後方からうっちー先輩も合流。
引くに引けない状況となり、またもや脚を使ってしまいました。

終盤でうっちー先輩が先行、つけずにSTR Jr.も見送った私。
脚はこの時点で終了です。

しかし、ここからは市街地なので幸いにしてスローペース。
この間にまた脚を休ませます。

厚木で見送り班が離脱し、小田厚側道に入ると影流師範とまこっちゃんがペースをつくってくれます。
私も少し前に出て牽きながら、二度目の休憩場所であるコンビニに到着。
ここで補給をします。

補給

この先国府津で鰻なのですが、朝おにぎりを一個食べただけで来ており、脚もかなり使ったことから、アイスとパンを補給します。
富士山がきれいに見える絶好の天気。
陽気もよく、寒さは微塵も感じません(この時点では)。

再出発。
小田厚側道を出ると、道にはまたアップダウンが出現します。
しかし、ここはもう無理のないペース。
見送り班もいなくなっていることから、二分割した少人数の集団で進みます。

思ったより距離はありましたが、うな和到着。

うな和にて

うな和にて

うな和にて

トキちゃんは今回会長ランに正式申込をしていませんが、自腹で(我々もそうではあるのですが)ご一緒下さるとのこと。
この後の箱根で共に走ってもらいたい私には大いに嬉しいことです。
昨年よりはやや余裕のある状態での鰻。
しかしあっという間に完食です。

店を出て、改めて店舗前集合写真を撮影。
13:00予定通りの到着でしたが、その時点で予約以外は受け入れられないほどの人気店です。

集合写真

さてさて、鰻で腹を満たし、またもや重くなった身体を引きずるように走り出します。
小田原を目指す行程もポカポカ陽気。
ペースも心地よいものです。

小田原へ

小田原市街を抜けると、箱根湯本への道となります。
ここは、上りも緩く、楽な道。
本当に、箱根の山は湯本から一気に立ち上がるのですね。

昨年より二週間ほど遅い日程のせいか、前回ほどの渋滞はなし。
比較的走りやすい道を快調に走ります。

箱根湯本へ

箱根湯本駅手前で皆に先行してもらい、後尾に付きます。
もちろん、昨年ひどい目に遭った旧道には入らず直進。
どっちにしても辛いことに変わりはないのですが。

箱根湯本

箱根湯本駅を過ぎ、温泉街を走っていると、ビビさんの姿が。
自転車をホテルに送り、電車でここまで来てくれたのです。
そうまでして一緒に走ってくれるトキちゃん、そしてそれに付き合ってくださるビビさんに感謝です。

さて、いよいよここから本格的な上り。
あれ、箱根ってこんなにキツカッタデシタッケ…。

序盤で463達を見送り、その後家老も見送り、誠さんが後方に見えなくなったところからは、完全な一人旅。
仲間と走る楽しさは何処へ?と思っていたところ、先頭を撮影していたトキちゃんが戻ってきてくれました。
苦しむ私を余裕で撮るトキちゃん。
ええ、感謝していますよ。

宮ノ下へ

宮ノ下へ

宮ノ下へ

こんなに長かったでしたっけ?
こんなに遠かったでしたっけ?
こんなに斜度きつかったでしたっけ?

様々な思いが交錯しながら、後ろに迫るバスを気にしながら、ノタノタと上ります。
トキちゃんは途中で何度か前を撮影にかっ飛び、また戻るを繰り返します。
彼はきっと3回くらい箱根を上る勢いで走っています。

ようやく宮ノ下に到着。
通過。
ここからはさらに斜度が厳しくなります。

時折、トキちゃんに背中を押してもらいながら(物理的に)、何とか走り続けます。

強羅へ

強羅へ

ここまで来ると一気に気温が下がります。
空気の冷たさを感じながら、それでも汗を垂らしての道のり。

強羅駅前を通ってホテルへと向かう道もあるのですが、それだと激坂を上らねばなりません。
今の脚では無理と、そのまま国道一号を小涌園まで上ります。
さらにトキちゃんプッシュを受けながら、ようやく小涌園入り口です。

小涌園

そして、ここで完全に脚終了。
小涌園駐車場への坂を上ろうとすると、トキちゃんプッシュにも関わらず左脚が攣りそうになります。
昨年旧道で脚が攣り、翌日まで筋肉痛を残した苦い思い出があるので、ここでひとまず休憩。
自転車を降り、トキちゃんには先に行ってもらいます。

はい終了

歩いたかって?
ええ、歩きましたとも。
その場でじっとしていると寒いので、斜度が緩くなる場所まで徒歩です、トホホ…。

ようやく再乗車。
ひとまず脚は大丈夫そうです。
ゆったりと走っていると、分岐でトキちゃんが待っていてくれました。
前を走る家老とはそれほど距離が開いていなかったようですが、それもトキちゃんプッシュあってのこと。

激坂を下る

昨年は淳さんと下った激坂をトキちゃんと下り、ようやくホテル着です。

ホテル着

色々な意味で辛く、情けなく、そして悔しい箱根路でしたが、これも日々の不摂生のせいに他なりません。
少しは反省しようと思いましたが、これからの宴会は別腹です。

部屋に入り、温泉に浸かって汗と疲れを流します。
やっぱり温泉はよいですね~。

部屋に戻り、紅葉を愛でながら早速一杯、二杯、三杯、のゼロ次会がはじまります。

部屋からの紅葉

ゼロ次回会場

やがて、夕食時間。
宴会場に集合です。
トキちゃんとビビさんはホテル本館に泊っているので、食事は別です。

宴会

宴会

宴会

鳴嶋会長を囲み、楽しい宴のスタートです。
サポートカーにミラーレスカメラを忍ばせていたので、ここでの撮影はそれ。
しかし、話の楽しさと酒の美味さに撮影は少なめでした。
途中、トキちゃんも参加して会長も嬉しそう。
さらに楽しい時を過ごします。

部屋に戻って二次会。
(公式)参加者では私が最年少と言うメンバーですが、健脚、健啖家揃いで敵いません。

二次会

二次会

私は途中、463とともにトキちゃん達の部屋に乱入。
トキちゃん、ビビさんと盛り上がり、その後温泉へ。
就寝したのは、日付が変わる頃だったでしょうか。

二日目、翌朝も天気は晴れ。
気温も高く、箱根にも関わらず寒さは感じません。

充実した温泉の朝食を楽しんだ後、準備をして出発。
この日はいくつかのグループに分かれて思い思いのコースで帰ります。
トキちゃんとビビさんは海沿いを走り、北鎌倉でデローザさんと合流するコース。
健脚メンバーは長尾峠から御殿場経由での帰路です。

私は会長、家老、誠さんとともに直帰コース。
往路では姿を見ることすらできなかった会長と共に箱根を下り、小田原、厚木、相模川沿いと走ります。
会長はこの次の日からのサイクリング旅行を踏まえて無理はせず。
私と家老、誠さんで交代しながら前を牽きます。

横山公園で会長は別行動となり、直帰。
尾根幹から野猿街道に出たところで家老、誠さんと別れ、私はソロで中大の坂を越えて立川へと戻ります。

昼過ぎには無事立川着。
店で買い物をし、自転車を車に積み込みます。

こうして苦しくも楽しかった二日間は終了。
今年もこの会に参加でき、本当に嬉しかったです。
会長、会を企画くださった影流師範、サポートしてくれたトキちゃん、そして参加させてくれた家族に心より感謝致します。

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穏やかに夜は明けて

12月5日早朝の富士山

早いもので、2017年も残すところ4週間を切りました。
季節も本格的な冬がいよいよ近づいている気配。
朝晩の空気は刺すような冷たさの日も出てきています。

そんな12月5日でしたが、朝の気温はいくらか高く、ふんわりとした空気に包まれていました。
早朝の朝霧高原は無風。
前夜降った雨が一部で凍結してはいたものの、厳しい寒さはありません。

それでも、空気は凛とした冬のそれ。
富士山もくっきりと霞なくその姿を現してくれています。
背後にそびえる毛無の山々に沈みゆく月を眺めて振り返ると、雲が染まりすっかり夜明けの光景となっていました。

年はどんどん暮れていきますが、夜明けは毎日訪れます。
富士山の雪も増し、澄んだ空気と安定した天候の下でくっきりと見える日も増えそうです。
冬ならではの高原の光景、楽しんでいきたいですね。

撮影はPanasonic DMC-GX7MK2+LEICA DG SUMMILUX 15mm/F1.7 ASPH.です。

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冬富士とオリオン座

富士山とオリオン座

11月19日(日)の夜、実家への帰省から帰宅する途中、朝霧高原を通りかかりました。
道の駅朝霧高原を通り過ぎる際、ふと富士山方向に目をやると、闇に浮かぶ稜線がクッキリと見えます。
ちょうど降り増した雪が、闇夜にもより存在感を示してくれているのでしょう。

そして、富士山の上には見覚えのある星座。
そうです、私のような素人でもわかるオリオン座です。

運転する妻に話すと、車を停めてくれました。
手持ちの機材はPanasonic DMC-GX7MK2+LEICA DG SUMMILUX 15mm/F1.7 ASPH.で、もちろんいつも通り三脚など持っていません。
何とか撮れるのか?とISO3200に設定、絞りを開放(f1.7)で牧草地の柵にカメラを置いて手で固定します。
何枚かシャッターを切りましたが、なんとか撮れたのがこの写真。
敢えてJPEG撮って出し、リサイズのみでのUPです。

圧巻だったのは、タッチAFでリゲル(Rigel)にピントを合わせようとすると、しっかり合焦したこと(時間はかかりますが)。
GX7MK2のAF、恐るべしです。

気温は0℃でしたが、風もなく寒さはそれほど感じません。
それでも車に戻ると、服の生地が冷たく感じました。

滅多に夜の富士山を撮ることがない私ですが、にわかでもこれだけ撮れるのであれば悪くありません。
ついでがあれば、またチャレンジしてみようと思います。

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あさぎりフードパークサイクリング

11月12日(日)に、サイクリングに行ってきました。
雨にたたられた10月、当初予定されていたなるしまグランフォンドも中止に。
10月は通勤で一回乗ったきり、一ヵ月の走行距離53kmと言う体たらくでした。

11月に入ってもなかなかまとまった時間は取れません。
それでも、10月より天候に恵まれているのは吉。
この日も、朝霧乳業売店を手伝う「ついで」に自転車で向かうことにしました。
「ついで」の「ついで」に、デローザさんにも声をかけ、快く了承してもらいます。

デローザさんの新富士駅着はいつもの7:36着。
ここから走ると時間がかかるため、車でお迎えに上がり、自宅からスタートすることとします。
新富士駅からの富士山はしっかりその姿を見せてくれています。

新富士駅からの富士山

自宅で自転車を組み立て、スタート。
この日は裏道を通り、杉田、次郎長と経由して国道469号に出るルートで走ります。
走り出しの空気はやや冷たいですが、すぐにはじまる上り坂に身体は暖まります。

私のペースは一向に上がらず。
増えた体重が重しとなって、特に上り坂がいけません。
デローザさんはすぐ後ろでニヤニヤしながら私の様を見ながら走ります。

途中、富士山がよく見えるスポットで撮影。
畑作業のご婦人としばし話をします。

杉田からの富士山

しかし、富士山がきれいに見えたのもここまで。
この後、あれよあれよという間に雲が増え、以後は山頂がチラッと見える程度でした。
この日沖縄でレースだったヤツが念を送ってきたに違いありません。

まったりスローペースはこの後も変わらず。
いや、ペースはスローですが、私はちっともまったりしていません。
心臓バクバク、汗ダラダラでとても11月とは思えない様相。
ま、自分の不摂生の賜物ですから仕方ありません。

ようやく国道469号への合流地点に到達。
堪らずここで自転車を降り、休憩します。

ちょっと休憩

自転車から降りるとすぐに、友人のチームが通過。
それを見送ってから地面にへたり込み、しばし心拍を整えます。
余裕そうなデローザさん、それはそうでしょう、このペースですからね。

ようやく人心地ついたので、スタート。
国道469号で山宮方面へ。
そこから県道72号へと別れ、篠坂、上井手と走ります。

ここのアップダウンも相変わらずのペース。
それでも、緩い上りをアウターでダンシング、ちょっとだけ意地を見せようとします(撃沈)。

上井手からは県道71号に入り、富士ミルクランド方面へ。
ミルクランド? ええ、休みましたとも。

ミルクランドにて

自販機缶コーヒーにて糖分補給。
糖分を摂取した結果は身体に纏っていますが、当座のエネルギーは不足すると言う何とも情けない状況です。

再スタート後はガソリンスタンドを右折、さくら通りから県道71号に復帰するコースです。
以前、トキちゃんとビビさんに教えたコースで、トキちゃん達はこちらの方が県道71号直進よりお気に入りの様子でした。

県道71号に復帰後、荻平から農道に入ります。
とても広見へと直進する元気はありません。

農道をゆったり走ると、富士山こそ雲の向こうですが、毛無の山々と青空、雲が実に見事な光景です。
これならと、朝霧カントリークラブ方面へと右折。
再び県道71号へと向かい、そこから富士ヶ嶺へと上ります。

久々の標高1,000mオーバーですが、寒さは感じません。
富士ヶ嶺交差点を左折し、国道139号方面へ。
地図上では迷走したかのように見えますが、いやいや計算通りのルートです。
ここからの光景も大好きだからです。

富士ヶ嶺の光景

富士ヶ嶺の光景

さて、国道139号に出てしまえば、あさぎりフードパークはもうすぐ。
根原カーブ先の下りでは再びもがきますが、やはりいつものキレはなし(いつももキレはなしでした)。

道の駅朝霧高原からあさぎりフードパークへと入り、ここでデローザさんは自由行動としてもらいます。
私は着替え、朝霧高原青空キッチン(露店)へ。
到着した11:30過ぎから14:40ごろまで、露店を手伝います。

この間、またもや雲が増え、完全に曇天に。
陽射しがなくなると、さすがに標高900mの高原、空気が冷たく感じます。
デローザさんも長時間店内で過ごすことになり、申し訳ございませんでした。
鳴沢~河口湖一周辺りを走っていただければよかったのですが・・・。

手が足りる状況になったので、猫の手は退散。
再び着替え、自転車に跨ります。
気温は下がっていましたが、悩んだ末ウインドブレーカーは着用せず。
下りでもクランクを回しながら走ります。

農道から県道71号、大月線で北山、国道469号から大岩へと下り、自宅へ。
どこにも寄り道せず、最短距離で走ります。

16:00前には自宅着。
子供たちがデローザさんに纏わりつきます。
この日も、夕食までお付き合いいただき、恒例の買い出しにもご一緒してもらいました。

蒲原館にて

夕食の蒲原館では、一気に増えたカメラマンが三名。
鬱陶しいことこの上ない状況ですが、皆楽しみながら食事をします。

買い出しの後、デローザさんを新富士駅までお送りし、楽しかった一日が終わりました。
この日の走行距離は69.92kmで獲得標高は1,154m、実走行時間は3時間24分15秒で平均速度は20.5km/hでした。
この程度の距離、ペースにも関わらず一日お付き合いいただいたデローザさんに感謝です。

この日のルートは、以下の通りです。

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控え目な初冠雪

初冠雪の富士山

超大型で強い勢力を保ったまま日本列島に接近した台風21号。
静岡県御前崎市付近に上陸し、東海地方を横切って関東から再び洋上へと抜けて行きました。
各地では大雨や暴風による被害が出ており、被害状況が心配されます。

静岡市由比付近では東名高速が高波により通行止め、国道1号も越波により早朝から通行止めとなり、交通が大混乱となっています。
その他、倒木やテント倉庫の崩壊など、身近でも被害が相次いでいます。

そんな中ではありますが、台風のもたらした雲によって富士山頂には雪が降ったようです。
以前風の強い朝霧高原ですが、富士山の頂上付近にはわずかに白い雪が残っているのが見受けられます。
甲府地方気象台からも確認ができた模様で、2017年度の初雪として観測されました。

喜べない初冠雪となった今年ですが、今後平穏に過ごせることを願って止みません。

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富士山初冠雪ならず

10月18日朝の富士山

うんざりするほど降り続いた雨。
そんな雨も昨日(10月17日)午後には一旦止み、久々に傘無しで外を歩けました。

そして一夜明けた今日(18日)。
早朝自宅を出て見ると、富士山の稜線がクッキリと見えています。
富士川まで下り、河川敷から橋上へと上がって撮影。
まだ日の出直前でしたが、その富士山頂に雪は見られませんでした。
あれだけ寒く感じたこの数日でしたが、残念ながら初冠雪とはならず。

流石に雨上がりだけあって空気が澄んでいた今朝。
これから週末にかけての天気、そして台風の進路など心配は多々ありますが、ひとまずこんな光景を楽しみたいものですね。

撮影はPanasonic LUMIX DMC-GM1S+ LUMIX G VARIO 12-32mm / F3.5-5.6 ASPH. / MEGA O.I.S.です。

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焼津~宇津ノ谷サイクリング

9月24日(日)に、サイクリングに行ってきました。
ひょんなことからまたもや一日フリーとなったこの日。
いつもの通り土壇場の土曜夕方になってデローザさんにメッセージを送ります。

日曜日、起きて見ると晴れ予報だった空はどんより。
待ち合わせの新富士駅まで向かおうとすると、ポツポツと雨まで落ちてくる始末です。
もとよりこの日のコースはしっかりと固まっていなかったのですが、富士山方面は眺めが今一つな予感。
新富士駅から西に向かうか東に向かうかを考えながら走ります。

新富士駅も曇り空

新富士駅に着いても、空は変わらず。
雨粒こそ落ちていないものの、予想した空とは異なります。
いつもの新幹線で来るデローザさんを出迎え、相談。
この日は西方面へと海沿い、東海道を走ることにしました。

ひとまず、目的地は焼津。
以前清水から焼津を目指そうと走ったデローザさんが方角を間違え(通常営業)、到達できなかった場所です。
さらに、最近開通した大崩海岸を久しぶりに走りたいと言う気持ちもありました。

新富士駅から富士川を渡り、海沿いの堤防上へ。
富士川河川敷では、セスナ機が出発準備をしていました。
このセスナでグライダーを牽引し、大空にはばたくのです。

セスナの準備

ここからは時折会話をしながら堤防上をひた走ります。
蒲原と由比の境で堤防を下り、ここからは東海道へ。
後々の行程を考え、ややスピードを上げ目で由比を走り抜けます。

バイパスとの合流手前で倉沢地区へ。
旧道を走り、この日は薩た峠をパスしようと話します。
そんな薩た峠入り口手前に来ると、後輪に違和感が。
スローパンクです。

久々のパンク

仕方なくバイクを降り、修理。
サイクリング中のパンクはもう数年ぶりのこと。
少なくとも、デローザさんとのサイクリングでは、二人を通じて初の快挙です。
思ったより気温も高く、汗を垂らしながらの作業となりました。

パンクの原因は鋭利な石の欠片。
これを取り除き、チューブ交換も何とか終えます。
CO2ボンベをケチり、小さなエアポンプで充填、さらに汗が滴ります。

どうにか満足いくレベルまでエアが入り、再スタートです。
国道1号バイパスからまた海沿いに入り、興津へ。
興津からは清水港コンテナヤードを眺めながら折戸へと向かいます。
ここも若干の追い風に助けられ、快調(自分比)なペース。

やがて折戸に到達すると、三保方面へちょっとだけ走ります。
せっかくなら挨拶を兼ねてチューブを購入しようと、旧知のオオムラ自転車折戸店さんへと向かいました。

オオムラ自転車折戸店

まだ10:00前でしたがオープンしていたお店に安堵。
店長さんに挨拶をし、チューブを購入します。
そして、エアポンプを借りて先ほどのチューブにエアを充填・・・と思いきや、バルブが短すぎてフロアポンプのヘッドがマッチしません。
そこで、店先を借りて急きょまたもやチューブ交換。
購入したばかりのチューブに入れ替えます。

チューブ交換

セットした予備チューブはツール缶に戻り、これにて一件落着。
私の体重に十分耐えられるレベルまでエアも入りました。

ここからは国道150号沿いで用宗を目指します。
途中から太平洋岸自転車道へと入り走りました。

太平洋岸自転車道

飛ばすなら車道を走った方がよいのですが、もはやそんな力はあらず。
デローザさんにプレッシャーをかけられながら牽く自信がなく、サイクリングロードを流します。

やがて安倍川が近づいてくると自転車道は工事中。
何度か迂回し復帰を試みますが、どうも安倍川河川敷まで戻れそうにありません。
風車の下を走りたかったのですが断念。
安倍川河川敷に出て、川を渡ります。

安倍川を渡る

無事安倍川を渡り、150号をさらに走ります。
しばらくすると、信号待ちの先頭にパトカーが。
それに並んで停まると、警察官が「どちらまで行かれますか?」と話しかけてきます。
「焼津です」と答えると、「150号バイパスが自転車通行不可なのはご存知ですか?」と。
承知している旨を伝えると、気を付けてとの言葉をいただきました。

静岡県の東海道や150号沿い(それだけに限りませんが)は自動車専用区間が点在し、それが実にわかりにくいのです。
私も車で走っていて、そうした区間を走る自転車にヒヤヒヤしたことがあります。
この日も興津川付近でサイクリストに道を尋ねられましたが、そうした案内も不足していると感じます。
ここは、手を入れてほしい部分です。

さて、行程に戻ります。

この後、信号を左に折れ、用宗港へ。
もし生しらす丼が食べられれば、デローザさんとともに楽しむつもりでした。
が、残念。この日は朝の漁がなく、釜揚げしらす丼になるとのこと。
しらす丼は断念し、大崩海岸への道に戻りました。

用宗駅が近づくと、以前何度か食べた丸福餃子を探します。
朧げではありますが、閉店(移転?)したという情報を聞いた覚えもありましたが、果たしてその店は見つかりませんでした。
安倍川を渡った先のコンビニで少々補給をしておいて正解でした。
このまま焼津まで走ることにします。

大崩海岸へと到達すると、相変わらずの趣深い光景。
廃道となった洞門前に打ち付ける波を眺め、しばし撮影をします。
そして、上り坂。
薩た峠をパスしたため、本日初めての上りです。

ほぼ上り切ったあたりで、眼下に広がる光景を楽しみます。

大崩海岸の眺め

少々お疲れ?

この辺りからアンビア松風閣までのルートが最も好きなのですが、残念ながら崩落により通行できず。
新たにできたトンネルがその代替ルートとなっていました。
趣半減にがっかりしましたが、安全のため致し方ありません。
そのまま焼津へと下ります。

焼津の街を走り、焼津港へ。
ここで美味しそうなものがあればと思いましたが、事前のリサーチもなく、休日でがらんとした新漁港を眺めるに終わってしまいました。

焼津新漁港

焼津新漁港

小川地区まで走って探そうかとも思いましたが、それよりも宇津ノ谷が気になり断念。
デローザさんに確認をし、焼津はスルーに決めました。

再び焼津の街を走り、焼津インターそばの焼津さかなセンターに立ち寄ります。
観光バスやマイカーで賑わう場内へと入ろうとすると駐車場警備員に声をかけられます。
曰く「駐輪場はここにしかない」「やたらなところへ自転車を止めるな」とのこと。
もとより露店で小腹を満たせればと思っただけですが、明らかに歓迎されていないムードに嫌気がさし、通過。
混雑を捌く手間はわかりますが、フレンドリーさに欠ける感は受けました。

焼津インターを過ぎ、旧国道1号にて岡部へと走ります。
岡部の宿場町付近は好みの光景。
知人が営む初亀醸造や旧旅籠の柏屋などを愛でながら、宇津ノ谷へと抜けていきます。

柏屋

宇津ノ谷峠が近づくと、本日二つ目の上り。
気温は相変わらず高く、ジャージは汗で濡れたまま。
重い身体を引きずるように上ります。

ようやく明治のトンネルへと続く遊歩道を見つけ右折。
明治のトンネルはデローザさんが数回通っている道です。
しかし、岡部側から上って通るのはおそらく初めてでしょう。

明治のトンネル

相変わらず暗く怖いトンネルですが、慣れか、それとも一人でないからか、以前ほどではありませんでした。
思ったよりも長いこのトンネルを抜け、宇津ノ谷の集落へと出ます。

用宗、焼津とごちそうにありつけなかった二人が向かったのは、以前何度か訪れた「蕎麦処きしがみ」。
ここの蕎麦は絶品なのです。

店に到着すると駐車場は一杯。
しかし、待ちは一組だけだったので、名前を書いて待つことにします。
若奥様がサイクリスト仲間に要望されてつくったというサイクルラックに自転車をかけ、外のベンチでまったりとしていると、程なく店内に案内されます。
10年以上お邪魔していなかったにも関わらず、私のことを覚えていてくださいました。

蕎麦処きしがみにて

蕎麦処きしがみにて

二人が頼んだのはつけとろ蕎麦。
同じものを頼んでも一人前ずつ茹でるこだわりで、別々に出てきます。
久しぶりの味でしたが、相変わらず美味しく、もう一枚食べたいくらいだと二人で話します。
最後にいただいたそば湯も絶品!
すっかり満足して、宇津ノ谷を後にしました。

宇津ノ谷からはしばらく国道1号を走り、丸子から旧国道1号へと入ります。
再び安倍川を渡り、静岡市街へと入って駿府城公園へ。
外堀、県庁、内堀、公園と抜け、徳川江戸時代を忍びます。

水落交差点で北街道を横切り、鷹匠へ。
ここでの目的は「駿府葵堂」のたい焼きです。
こちらも久々の来店でしたが、店主とも挨拶を交わし、早速二尾注文。
ここのたい焼きは注文を受けてから焼き上げるスタイル、しばし待ちます。

駿府葵堂

駿府葵堂のたい焼き

羽根のついたたい焼きはこれで150円とは思えないほどのボリューム。
記事にはきな粉が練り込まれており、独自設計の型で焼いた薄皮はあくまでもパリッとしています。

この薄さ

こだわりぬいたたい焼きを堪能した後は、かき氷。
こちらはふわっとした氷で、スッと身体に染み込んでいきます。

かき氷(ぶどう)

宇津ノ谷から鷹匠にかけて、すっかりグルメライドと化したサイクリングでしたが、潤いはここまで。
ここからは、北街道、旧東海道をひた走り富士宮へと戻るルートになります。
清水に差し掛かったあたりでデローザさんが「あとどれくらいですか?」と尋ねてきます。
まだ40km程あることを告げると、やや気落ちした様子。
それもそのはず、ここしばらくの体調不良もあり、こんな距離を走るのは久々なのです。

そこそこのペースで興津~由比(休憩あり)~蒲原と抜けます。
富士川楽座前を通過し、トンネルを避けるためいつもの裏道へ。
新東名高速の橋梁手前から左脚に明らかな違和感が出てきました。
いやこれまでもその兆候はあったのですが、ここにきて間違いなく攣りそうです。

騙しだまし走りましたが、やがて脹脛が攣ります。
幸いにして、もう少しでコンビニがあります。
デローザさんにそのことを告げ、ほぼ惰性でコンビニへ。
ここでデローザさんから干し梅をいただき、ドリンクを飲んで補給休憩をします。

最後の休憩

幸いにして、脚の攣りは治まり、ここからの坂にも耐えられそう。
ただし、これまでのようなペースは維持できそうにもありません。
途中、獲得標高を稼ぐコースも考えましたが、そんなところを回らずに正解でした。

再出発。
蓬莱橋で富士川を渡り松野の上りへ。
脚は何とか大丈夫そうです。

疲労困憊の二人(私だけか)は富士宮市街へと下り、ここで妻から指令のあった特売のコーヒーと砂糖を購入します。
砂糖は私が持ち、コーヒーはデローザさんに背負ってもらいました。

あとは、流すだけのペースでどうにか帰着。
当初思い描いていた17:00ちょうどの帰着となりました。

デローザさんは自転車を輪行袋に詰め、車に載せます。
その後、家族とともに新富士駅へ。
夕食を一緒にしたかったのですが、私もデローザさんも全くお腹が空いていません(弱り過ぎ)。
新富士駅でデローザさんと別れ、帰宅途中で食事をしてこの日を終えました。

この日の走行距離は141.13kmで獲得標高は711m、実走行時間は5時間58分15秒で平均速度は23.6km/hでした。

この日のルートは以下の通りです(一部線が引けず国道になっています)。


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